Vanaõli ringlussevõtt diislikütuseks

Vanaõli ringlussevõtt diislikütuseks

Vanaõli ümbertöötlemine diislikütuseks on rafineerimismasin, mis muudab vanaõli, nagu pürolüüsiõli, mootoriõli ja mootoriõli, hapnikuvabas keskkonnas rafineerimistehnoloogia abil mitte-standardseks diisliõliks ja tahkeks jäägiks.

Lühidalt öeldes on vanaõli ümbertöötlemine diislikütuseks kuumutamise{0}}ja -jahutamise protsess. Pange vanaõli rafineerimisreaktorisse ja seejärel alustage rafineerimisreaktori kuumutamist. Kui temperatuur jõuab teatud tasemeni, tekib erineva koostisega õli ja gaas. Alguses on see kerge õli, mis sarnaneb bensiiniga; teiseks on see raske õli, mida me nimetame mittestandardseks{5}diisliõliks. Kogu see nafta ja gaas jahutatakse maha, eraldatakse erinevatesse mahutitesse ja seejärel hoiustatakse. Pärast rafineerimisprotsessi lõppu jääb rafineerimisreaktorisse jääk, mis seejärel väljutatakse reaktori väljalaskeavast. See on kogu meie vanaõli diislikütuseks ümbertöötlemise protsess.

 

Ülaltoodud protsessivoolust näeme tervet vanaõli ringlussevõttu diislikütuseks, sealhulgasrafineerimisreaktor, katalüsaatoritorn, jahutussüsteem, ohutusseade (turvatihend), küttesüsteem, tühjendussüsteem ja asjakohane masina ühendusosa. Järgmisena tutvustame teile masina põhikomponenti:

 

Rafineerimisreaktor: tavaliselt võtame kasutusele riikliku standardi Q345R boiler-klassi terasplaadi paksusega 14–20 mm; valime sobiva paksusega plaadi teie rafineerimisreaktori mahu põhjal. Loomulikult saate soovi korral valida 304 roostevaba terase.

 

Katalüsaatori torn: See on meie õlijäätmete diislikütuseks ümbertöötlemise kõige olulisem osa. Võrreldes teiste tehaste destilleerimismasinatega kasutame katalüsaatori rafineerimistehnoloogiat, mis ei sisalda leeliselist ega happelist, mis on keskkonnasõbralikum.

 

Jahutussüsteem:WTeie valikul on nelja tüüpi kondensaatoreid: jahutuskasti kondensaator, torukondensaator, silindriline kondensaator ja spiraalkondensaator. Projekteerime sobiva jahutussüsteemi sõltuvalt teie objekti tingimustest ja toorainest.

 

Tühjendussüsteem:Olenevalt rafineerimisprotsessist saame varustada erineva tühjendussüsteemi.

Pärast rafineerimisprotsessi koos vanaõli ringlussevõtuga diiselmasinasse saate mitte-standardset diisliõli, jääke (süsinikplokk või asfalt), mittekondenseeruvat gaasi.

Õli saagise määr sõltub teie vanaõlist; tavaliselt on see kõrge kütteväärtuse tõttu 65–95%, ja sarnaselt diisliõli koostistele kasutatakse seda tavaliselt põllumajandusmasinates, ehitusmasinates, laevades ja diiselgeneraatorites.

Jääk, meil on valida kahte tüüpi rafineerimisprotsesside vahel, millest ühe saate valida süsinikploki saamiseks ja teise asfaldi saamiseks, mida saab kasutada maanteedel asfaldina.

Mittekondenseeruvat gaasi saab rafineerimisreaktori soojendamiseks taaskasutada.

 Meie Jinzheni ettevõtte vanaõli ringlussevõtuga diiselmasinateks saab rafineerida mitmesuguseid vanaõli. See võib olla mootoriõli, rehviõli, plastõli, laevaõli ja nii edasi. Kui teil on seda tüüpi õlijäätmeid suurtes kogustes ja soovite seda ärivaldkonda proovida, võtke meiega ühendust tasuta päringu saamiseks.

 

1. Võrreldes teiste tehaste rafineerimismasinatega kasutab meie õlijäätmete ringlussevõtt diiselmasinaks katalüsaatori rafineerimistehnoloogiat, ilma reovee reostuseta, mis on keskkonnasõbralik.

2. Meie rafineerimisreaktor kasutab kaudset küttesüsteemi, mis võib pikendada rafineerimisreaktori eluiga.

3. Meie rafineerimismasin võib muuta teie vanaõli erekollase värvi ja hea kvaliteediga diisliõliks.

4. Nafta ja gaasi taaskasutamise süsteemid võivad vähendada kütusekulu, säästes energiat.

 

 

 

Kuum tags: õlijäätmete ringlussevõtt diislikütuseks, Hiina vanaõli ringlussevõtt diislikütuse tootjatele, tarnijatele, tehastele